2013年2月28号，武汉交通广播FM94.8报道,百度“萝卜快跑”在武汉市全无人车队已突破100辆，覆盖武汉市经开区及汉阳区530平方公里的区域，能为运营区域内近150万人提供全无人自动驾驶出行服务，其中单日单车峰值超过20单。
百度已和武汉市政府签署相关协议，将在未来，全域开放武汉无人驾驶的运营和服务。
该报道一出，各大媒体人，自媒体朋友以尝鲜的态度去试乘了一把，其中＂小胡说车＂的胡总试乘视频小新全程观看，试乘过程中出现过一次比较明显的急刹，之后萝卜快跑的客服打来电话问询胡总需不需要帮助，有没有什么紧急情况。
小新看完可能跟其它人的思维不一样，我不会以尝鲜和看热闹的态度去看待此事。
百度这个企业我还是比较了解，帅哥李彦宏留学美国，把先进的搜索引擎带回国内，借用＂纵里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处＂命名为百度公司，随着竞价排名炉火纯青的运用，造就BAT的赫赫威名，后因贴吧和医药广告的事情，百度市值一落千丈。
后面百度干脆放弃了很多业务，全力投入无人驾驶，如今十余年，武汉地区仅开放了汉阳区和沌口区，车辆也仅仅只有100台，所以出租车司机，网约车司机你们至少十年之内不用担心你们的饭碗。
小新说如上结论有以下几点原因:1,自动驾驶目前尽管已经有商用，说起来成熟，可实际却很不成熟（具体见360董事长问特斯拉CEO）小新专业是学计算机，更明白硬件的可靠度比软件的可靠度高，一旦信息干扰和劫持，结果就只有听天由命了。
2,商业模式，利益模式，现在既得利益者允许你全面进入市场吗？钱让你百度都挣了，我们老牌的出租车公司，网约车平台喝西北风。（详见可口可乐为什么不干无糖饮料，眼睁睁看着元气森林起来，因为它就是全球最大糖料控制公司）
3,国家安全战略问题，某滴，某度都是美国上市公司，出行数据涉及国家机密和战略，所以你该懂政府机构和企事业单位，军工单位为什么不容许特斯拉进办公场所了吧，国家也不容许你一家独大，要进行充分的竞争，以免形成新的垄断。
4,开放全区你知道要扩大多大的计算量吗?要加入多少台车子吗?还有普通老百姓为何坐车就是早晚高峰赶时间，至少现在萝卜快跑的车子在堵车的时候就是个傻子，平峰可试试，高峰还是算了。
信息来源：蒲公英互联
