随着全球供应链紧张、原材料及物流费用上涨，汽车行业也面临着越来越大的成本压力。最近，多家日本车企相继宣布提高多款汽车售价。
日本多家车企宣布涨价
9月1日，日产汽车宣布，将对旗下纯电动汽车主力车型聆风提价。目前日产聆风在日本国内的售价约合人民币18万元，到本月22日为止将继续维持这一价格。但23日开始将暂停订购，重启销售后会公布上调后的价格。
日产聆风涨价主要有三方面原因：
❖ 首先，受地缘政治冲突影响，作为车载电池的主要原料——锂，其价格一度涨到去年的6倍，镍的价格也达到去年的2倍以上。 ❖ 其次，汽车上普遍使用的钢铁和铝等原材料价格出现较大幅度上涨。 ❖ 第三，物流方面的成本直线飙升。
不仅是日产，斯巴鲁、三菱和马自达等多家日企也都在近期相继对部分车型涨价，涨幅在2%-3%左右。斯巴鲁首席财务官近期直言不讳地表示，新车涨价是为了抵消不断暴涨的原材料成本。
此外，据日本媒体报道，丰田汽车近日也已经与车用钢材供应商——日本制铁达成协议，每吨钢材的采购价将提高约合人民币2000元左右，比半年前上涨两到三成，这一涨幅也创下了12年来的新高。
在美国市场上，丰田主力车型的售价已经提高了约合人民币2500元以上，但在日本国内，丰田还没有通过提价来转嫁成本。
新能源汽车涨价潮频现
近两年，各大车企纷纷开启涨价模式，对旗下新能源汽车产品售价多次进行调整。
自2021年以来，由于原材料价格上涨以及芯片短缺等综合因素影响，新能源车的生产成本增加，因原材料价格上涨引发了车企涨价的“蝴蝶效应”，价格上涨现象愈演愈烈。
据悉，今年以来，已有20多家车企的近50款新能源车型宣布涨价，囊括了市场大部分主流车型。
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，尽管原材料价格上涨现象已有所缓解，但新能源车市场销量的大幅增长叠加市场环境等因素，使得新能源车成本下降还需要一段时间。
线下价格悄悄“降温”
值得注意的是，经历一轮涨价后，部分新能源汽车价格悄悄“降温”。据悉，小鹏、理想汽车线下门店开始推出促销活动，逆势“降价”。
小鹏汽车一名销售人员表示，小鹏汽车正推出线下优惠活动，小鹏G3i、P5、P7主要车型都可享受。
理想汽车推出7000元的促销活动，购买理想ONE，尾款可以享受优惠减免7000元。在交付方面，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，因为现在理想ONE的订单增长有所放缓，所以交付周期也确实有所缩短。
新能源汽车价格“降温”，其中重要原因是因为原材料成本下降。相关数据显示，作为动力电池的重要原材料，8月16日，电解钴价格为34.85万元/吨，和7月相比已经下滑7.5%，而电池级碳酸锂价格也下降至47.95万元/吨。
尽管新能源原材料价格出现一定回落，但供应链成本对于部分新能源车企仍然难以承受，在降价之外依旧有“涨价”现象出现。
加速抢占市场
除了原材料压力成本有所缓解，车企下半年为追赶销量目标，也在加大优惠力度，促进销量释放。同时，新能源车市场渗透率的持续增长也是一大显著变化。
中汽协最新数据，2022年7月，新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，环比增长4.5%和下降0.6%，同比增长均为1.2倍。2022年1-7月，新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比增长均为1.2倍。7月新能源车市场渗透率达24.5%，同比提升超10个百分点。这意味着，7月份每销售4辆新车，就有1辆是新能源车。
可以看出，尽管新能源汽车依然处于高度增长态势，但7月和8月是传统车市的淡季，新能源汽车销量环比还是有所下滑。许海东此前表示，新能源汽车增长更多的是在释放过去的订单，未来几个月新能源可能受基数，以及一些其他方面的因素影响，增速可能会适当地下降。
同时，新能源汽车依旧处于抢占市场的阶段，随着竞争进入下半场，新能源车企销量和市场份额更加重要，品牌知名度与用户覆盖度，才是未来盈利的关键。这也是新能源汽车加大优惠，拉动销量增长的原因。
许海东表示，原材料价格走势相对于3月顶峰时期出现一定回落，有助于新能源汽车的价格降温，随着市场调节机制的发挥，未来原材料成本价格有望进一步调整。这也意味着，在汽车促消费的大趋势下，下半年新能源车价格有望“降温”，“从目前的情况推测，今年新能源车市场渗透率可能超过20%。”他说道。
来源：央视财经、南方+、中国消费者报、21世纪经济报道
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编辑：左宗鑫
