在整个新能源汽车的丰收年，马斯克丢掉首富宝座，特斯拉市值跌破，被石油巨头埃克森美孚超越。年销暴涨超150万的比亚迪，也只是堪堪维持股价。不仅没有资本预料中的暴涨，还被巴菲特半年6次抛售，减持超1/5。
汽车运行阶段碳排放将在2028年达到峰值9.64亿吨，而汽车能源周期碳排放会在2034年达到峰值12.17亿吨，如果扣减石油进口所带来的碳排放，则全生命周期碳排放可以在2035年达到峰值13.68亿吨。
作为风电机组的核心，传动链包括主轴、齿轮箱、发电机等关键大部件。不管是新机验证，还是运行机组的维护，中国风电行业都需要更实时、更准确的监测和诊断系统，来提升传动链的可靠性。
“工业互联网加速发展，网络平台安全等体系建设稳步推进，融合应用持续深化，产业规模不断壮大，为我国社会经济发展注入强劲动力。”在11月26日举办的2022第五届中国(黄石)工业互联网创新发展大会暨2022全国工业互联网平台赋能深度行(黄石站)上，工业和信息化部信息技术发展司副司长杨蔚玲如是表示。
在构建新发展格局、迈向高质量发展的过程中，我国钢铁行业智能制造的“生态圈”不断丰富、日渐繁荣。11月29日，由冶金工业规划研究院主办、京东科技承办的“2022冶金工业规划研究院钢铁行业CIO高峰论坛(京东科技站)”以线上会议形式召开。
“今年以来，面对复杂严峻的外部环境和形势变化，能源行业深入贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，妥善应对疫情影响和国际能源市场变化，多措并举保供稳价，能源供需总体平稳，价格总体稳定，对经济恢复向好起到重要的作用。”在国家能源局近日召开的四季度网上新闻发布会上，国家能源局发展规划司副司长董万成发布了2022年前三季度能源形势。
疫情时代叠加复杂的国际局势，市场竞争格局正在加速重塑。在这股行业波动的迷雾中，如何穿越全新的周期，找到新一轮增长点，是所有企业都理应思考的问题。
智能网联时代，汽车功能正在被无限延展，设计师们的“脑洞”越来越大。我们看到，中控台逐步被大屏覆盖，车门开始流行无框，门把手逐步消失，连习以为常的B柱也被赋予了新的功能。然而，这些无限创意的设计背后，对制造及加工工艺提出更高要求。如何满足复杂且多变的功能设计，同步降低成本，成为行业面临的一大课题。
我们从网上获取了，魏牌复古轿车的新车谍照。从外观来看，依旧是主打复古风格，此前该车的专利图已经公示。从外形来看，与专利图相差不大，仅仅在细节上有些改动，如前中网在专利图上是蜂窝状，谍照车上的前格栅采用了直瀑式设计。
运动和控制技术的全球领导者派克汉尼汾宣布推出一套下一代预补偿负载传感(LS)阀，作为VA系列的一部分，专为高要求的移动机械应用而设计。
近日，我们从网上获取了一张模糊到不行的图片，据了解，图片中的“主角”就是五菱的首款纯电SUV车型，但很可惜被打了马赛克。从文字中可以看出，这辆首台纯电SUV车型下线了。
从港交所获悉，11月22日，摩根大通减持小鹏汽车（09868.HK）783.52万股，每股平均价28.1073港元，涉资约2.2亿港元，持股比例由7.17%降至6.57%。
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