3月底，比亚迪王传福一句“无人驾驶都是扯淡”，一石激起千层浪。
就在昨天，小鹏汽车何小鹏则公开表示，“无人驾驶绝非扯淡”，变相回应了王传福。
何小鹏：无人驾驶绝非扯淡
4月16日，就在上海车展拉开帷幕前夕，小鹏汽车创始人何小鹏，在2023技术架构发布会上，用一个小时详细讲解了小鹏汽车最新的全域智能进化架构SEPA2.0扶摇。
他表示，用户对智能的需求已成刚需，小鹏智能的速度与加速度，遥遥领先，没有对手。
何小鹏还花了不少篇幅，谈小鹏汽车创业近10年的心得，和对最新汽车行业话题的看法，金句频出。
何小鹏回忆说，他最开始考虑造车是2013年，那会还身在移动互联网行业，当年听说车展同期会有70个发布会，非常震惊，没想到今年差不多同期会有150场发布活动，可见竞争之激烈。
谈及竞争，他表示，在后面的5-10年，所有人都在踢“全世界的世界杯”，相信就是“32进8”。主流车企只有前8的规模，那时候很多小而美或不同的子品牌会并入到大品牌里，会形成集团不同的品牌分类，最后会形成几家巨无霸的企业。
他认为，当下汽车行业的淘汰赛才刚刚开始，300万的年销售规模将只是车企的入场券。
谈及自动驾驶，他表示，今天可以说没有一个自动驾驶真正做得好，一是因为在城市里面难度大，第二很贵，第三支持的车型很少，但五年内这些问题全部都会解决。
值得一提的是，辅助驾驶一直是小鹏汽车的强项，在说到这个点时，何小鹏背后的PPT，还直接打出“XNGP是智能辅助驾驶的终极形态，让无人驾驶绝非扯淡。”
何小鹏自己也现身说法，说自己日常开车上下班，已经完全习惯了从小区门口到公司门口点对点的使用XNGP辅助驾驶。
这似乎是对前一段时间，比亚迪创始人王传福“无人驾驶那都是扯淡”观点的变相回应。
王传福：无人驾驶是皇帝的新装
3月29日，王传福在2023年业绩发布会后出席了一场投资者沟通会。
有投资人在会上问比亚迪智能驾驶的发展进度和规划。王传福表示，“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。”
他还表示，“一年死于车祸（有）110万人（全球），深圳一个月死于车祸24个人，可能很多车祸也是（有）比亚迪的（车型）。因为我们（比亚迪）在深圳的占有率很高，但我们接不到任何一个电话，因为我的转向符合法规，我的制动也符合法规，这个车祸与我（比亚迪）无关。
那自动驾驶就不一样了，一个车祸就让品牌、让这款车就卖不动了。谁来承担责任？那只能消费者承担责任，不坐到驾驶位怎么承担责任？我们认为（自动驾驶）最终就是一个高级的辅助驾驶。
所以目前看未来的主要方向还是高级的辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶的应用场景目前还很少。ADAS算法、高阶辅助驾驶在资本裹挟下被神化了，市场会慢慢回归理性。”
