2019年12月18日，工信部发布《关于公布2019年团体标准应用示范项目名单的通知》(工信部科函[2019]401号)，中国汽车工程学会和中国消防协会联合制定发布的《电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置性能要求和试验方法》(T/CSAE 86-2018)入选工信部2019年团体标准应用示范项目。该标准是由电动汽车产业技术创新战略联盟组织提出，应急管理部上海消防研究所牵头联合杭州中传消防设备有限公司等相关单位联合研制完成。
随着新能源汽车产业的快速发展，安全性已成为行业关注的重点。加强新能源汽车安全技术研究，制定相关技术标准及规范已成为保障新能源汽车产业持续健康发展的当务之急和重中之重。2013年以来，中国汽车工程学会联合中国消防协会，依托电动汽车产业技术创新战略联盟组织行业相关企业持续开展电动汽车消防安全技术研究工作，在动力电池热失控研究、电动汽车应急救援规程建立、专用自动灭火装置开发测试等方面形成了一批研究成果，并先后制定发布了9项电动汽车消防安全系列团体标准，有效地填补了电动汽车在应急救援规程、安全疏散和专用灭火系统规范等领域的标准空白。
此次入选的《电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置性能要求和试验方法》(T/CSAE 86-2018)填补了电动汽车动力电池系统火灾防控装置性能检验方面的标准空白。针对电动汽车动力电池系统火灾防控装置，明确了环境适应性及功能要求，制定了评价模型与方法，提出了应具备的灭火性能要求。同时创新性地提出了产品检测中应增加外置静电点火的要求，对试验用静电点火器的位置布置、性能作了明确规定，以确保火灾防控装置性能检验结果的一致性。
该标准具有很好的前瞻性和实用性，可广泛应用于检验机构开展相关产品性能评价、主机厂及动力电池企业开展动力电池系统安全性设计及检测、相关火灾防控装置企业开展产品设计及测试等。目前，该标准已成为国家消防装备产品质量监督检验中心CNAS国家认可委扩项，为开展火灾防控装置的产品检验提供支撑;应急管理部上海消防研究所依托该标准，为宇通、比亚迪、力神、国轩高科等企业提供动力电池系统火灾防控装置设计思路和检验准则支持;杭州中传消防设备有限公司基于该标准开发出动力电池自动灭火装置，灭火效能已达到30分钟电池箱外部无起火和爆炸。总的来说，该标准推广应用有效支撑了政府部门行业管理，为相关政策制定提供了支撑，同时也为整车、电池及消防产品等企业开展动力电池系统安全设计及火灾防控装置研究提供重要参考。
下一步，中国汽车工程学会将继续联合中国消防协会加强电动汽车消防安全技术研究及相关标准研制工作。在国家重点研发计划和全球环境基金(GEF)等项目支持下，电动汽车产业技术创新联盟组织下，应急管理部上海消防研究所正牵头联合相关单位正研究制定《电动汽车动力电池系统气体火灾防控装置》、《动力电池梯次利用储能电站火灾风险评估指南》、《动力电池梯次利用储能电站火灾应急预案编制指南》、《动力电池梯次利用储能系统消防安全技术条件》和《动力电池梯次利用储能电站火灾防控装置性能要求与试验方法》等5项团体标准。
已发布电动汽车消防安全相关标准目录：
--《电动汽车识别标志》(T/CSAE 64-2017);
--《电动汽车产品使用说明的编制要求》(T/CSAE65-2017);
--《电动客车应急出口设置规范》(T/CSAE 83-2018);
--《电动汽车火灾事故救援规程》(T/CSAE 84-2018);
--《电动汽车事故应急救援规程》(T/CSAE 85-2018);
--《电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置性能要求和试验方法》(T/CSAE86-2018);
--《事故后电动汽车处置规程》(T/CSAE 87-2018);
--《小型储能电站消防安全技术条件》(T/CSAE88-2018);
--《电动公交车应急疏散预案编制指南》(T/CSAE89-2018)
在研电动汽车消防安全标准项目目录：
--《电动汽车动力电池系统气体火灾防控装置》
--《动力电池梯次利用储能电站火灾风险评估》
--《动力电池梯次利用储能系统消防安全技术条件》
--《动力电池梯次利用储能系统火灾防控装置性能要求与试验方法》
--《动力电池梯次利用储能电站火灾应急预案编制指南》。
来源：汽车学会
