加大燃料电池商用车的推广应用,已成我国新能源汽车的重要发展战略。
首批燃料电池汽车示范城市群落地,更使得燃料电池商用车的热度明显上升。2021年10月12日,工信部发布的第349批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公告正是如此。
据统计,第349批公告涉及燃料电池商用车上榜新车型共计23户45个型号(不包括未获得注册证的青岛美锦新能源汽车制造有限公司上榜的1款燃料电池城市客车),包含燃料电池客车10款(含底盘), 燃料电池卡车35款(含底盘)。与348批公告上榜的31款燃料电池商用车数量相比增长45.2%。
那么,第349批公告上榜的45款燃料电池商用车到底有什么特点?
一、燃料电池商用车上榜数量环比增长45.2%。燃料电池客车翻倍涨,燃料电池卡车增长35%。
从上榜的燃料电池商用车企业数量看,第349批有23家车企参与,环比第348批的16家增长44%,增幅明显。
从上榜车型数量看,第349批上榜45款,环比348批的31款增长45.2%,增长幅度更大。
上表可见,在第349批公告中,燃料电池客车上榜10款,环比翻倍涨(100%),也是环比增幅最大的细分车型。燃料电池卡车上榜35款,环比增长35%。
上述数据说明,无论是上榜车企数量还是上榜车型数量,第349批燃料电池商用车的增长幅度均不小,当下车企投入燃料电池商用车的力度正在明显加大。
二、第349批公告燃料电池商用车上榜车企中,东风汽车上榜最多;TOP4上榜车型占比近8成,覆盖商用车各细分市场;客车企业跨界造车现象明显。
据统计统计,第349批公告共有23家车企上榜45款燃料电池商用车。其中,东风汽车上榜7款,占比15.6%,为最多。
上表可见,在第349批公告上榜的燃料电池商用车企业中,东风汽车上榜7款,占比15.6%,居榜首;其次是宇通集团,上榜6款,占比13.3%;再次是苏州金龙和上海万象两家客车企业,均上榜3款,占比均为6.7%;第四是安凯、厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、广西申龙、河南德力新能源、吉利商用车7家,均上榜2款,占比均为4.4%。TOP4(含11家车企)累计上榜35款,占据近8成(78%)的权重。
从上榜车型的目标市场用途来看,覆盖商用车各细分市场。
排名第一的东风汽车上榜7款燃料电池商用车,车型涵盖载货车底盘(5款)和半挂牵引车(2款),彰显了东风汽车在货车底盘领域的实力,主要覆盖中高端物流市场。
排名第二的宇通集团上榜了6款燃料电池商用车,车型种类涉及搅拌车1款、载货车(含底盘)2款、厢式运输车1款、半挂牵引车2款,涵盖专用车、物流车等中高端市场。
排名第三的是苏州金龙客车,产品涉及低入口城市客车1款,箱式运输车1款和载货汽车底盘1款。
上榜排名并列第4的有7家车企,其中有5家是客车企业。这5家客车企业中除安凯、金旅上榜的都是客车类产品外,其余3家客车企业上榜的车型都涵盖了卡车。
说明目前的客车企业有大部分都已经跨界造燃料电池卡车了。
上榜排名并列第三的象牌,是上海万象客车,产品全部是保温车(3款)。说明客车企业也在重点跨界布局燃料电池专用车车型,主要涉足专用车市场。
三、从燃料电池配套企业看,重塑科技配套数量位居冠军。
从第349 批公告上榜的45氢能商用车配套的燃料电池系统来分析,除了宇通集团的2款车型,包括1款燃料电池混凝土搅拌车和1款燃料电池载货汽车底盘,未注明电池配套企业外,其余上榜的43款燃料电池商用车车型中,共有23家燃料电系统池配套商给予配套,其中重塑科技配套6款,占比14%,位居第一。
(截图1:第349批公告上榜的燃料电池商用车配套商统计)
(截图2:第349批公告上榜的燃料电池商用车配套商统计)
(截图3:第349批公告上榜的燃料电池商用车配套商统计)
上表可见,在第349批公告上榜的43款氢能商用车中,燃料电池系统配套厂家多达23家。
可见,目前燃料电池市场呈现多方入局参与竞争的局面,而重塑科技独占鳌头,配套的车型数量达到6款,占比14%。
据汽车总站网了解,成立于2014年的重塑科技拥有中国最早的燃料电池发动机生产线之一,在短短7年时间里,公司团队一直在持续快速增加,已成为拥有全国最大规模的燃料电池发动机研发团队之一。
作为燃料电池技术提供商,重塑科技燃料电池系统相关产品主要应用于燃料电池汽车行业,其燃料电池系统技术具备竞争优势,是燃料电池系统行业龙头,掌握核心零部件技术。
重塑科技目前已形成燃料电池系统、核心零部件、工程应用开发服务三位一体的研发流程。目前,重塑科技已开发完成Caven系列、Prisma镜星系列两代燃料电池系统,具备电堆、DC/DC、空压机、控制器等核心零部件的自产能力。
在市场占有率方面,目前重塑科技已占据占国内超4成的市场份额,销量全国名列前茅,还远销日本、德国等海外市场。