“芯荒”影响减弱，今年欧洲和美国的卡车注册量为29万辆

 　　据外媒报道，尽管芯片短缺阻碍了卡车生产，但是由于需求强劲，瑞典沃尔沃卡车三季度业务盈利超过预期。沃尔沃卡车第三季度经调整后的营业利润从去年同期的72.2亿瑞典克朗增至94亿瑞典克朗(合10.9亿美元)，同比增长了30.1%，超过分析师预期的88.7亿瑞典克朗。

　　全球半导体短缺打击了许多制造行业，尤其是汽车行业，导致沃尔沃无法从消费者强劲的需求中获取更多的收益。尽管需求复苏强劲，但沃尔沃的营收和经调整后的利润仍低于疫情前的水平。

　　沃尔沃在一份声明中表示，零部件短缺和货运紧张导致生产中断和成本增加。该公司还表示，预计其卡车生产和其他业务将进一步中断和停产。

　　摩根大通表示，尽管受到芯片和货运的影响，沃尔沃仍取得了“一系列相当不错的业绩”。“尽管供应链问题仍不可预测，且半导体短缺仍在影响2021年下半年的汽车行业，但我们一致认为，市场预期将小幅上升。”

　　沃尔沃卡车是德国戴姆勒和Traton的竞争对手。该公司表示，旗下卡车(包括马克和雷诺等品牌)三季度的订单量较去年同期下降了4%。

　　沃尔沃预测，2021年，欧洲重型卡车市场的注册数量将增至28万辆，美国市场今年将达到27万辆卡车;2022年，欧洲和美国重型卡车市场的注册数量都将增至30万辆。该公司此前预测，今年欧洲和美国的卡车注册量为29万辆。

　　2021年10月，戴姆勒卡车表示，由于芯片短缺阻碍了汽车生产，该公司2022年的卡车销量将继续低于正常水平。