水下管道损坏目前还是主要依靠人工解决，尤其是在深不见底的海洋中，这种水下作业将面临着极大的风险，能否通过机器人去完成这种看似不可能完成的任务呢?Norweigan 海底机器人专家 Kongsberg Ferrotech 透露，它目前正在开发一种用于修复海底管道的水下 3D 打印技术。该公司即将推出的金属增材制造附件旨在补充其现有水上机器人系统的功能，将用作对受损海洋基础设施进行远程维护的一种手段，并在必要时对其进行重建。
Kongsberg Ferrotech 首席执行官 Christopher Carlsen 表示：" 先进的海底机器人以环保的方式为客户节省了大量成本和时间，而且不会向大海排放。" " 我们的解决方案在过去五年中一直在开发中，我们将于 2021 年第三季度开始向东南亚市场提供水下复合材料维修服务。"
" 通过我们的检查、维护和维修 ( imr ) ——机器人技术，我们将车间带到损坏的地方，而不是把损坏部件带到车间。"
Kongsberg Ferrotech 的金属 3D 打印项目已与 Equinor、SINTEF、Gassco 和挪威研究委员会联手开发用于水下维护、修理和大修 ( MRO ) 应用的技术。通过该计划，Kongsberg Ferrotech 旨在对其现有的海底流线控制和维修 ( SFCR ) 机器人进行升级，使他们能够对航海流线进行现场维修。目前，该公司的 "Nauticus" 机器人能够下潜到海中，建立真空并修复任何破损的管道，然后返回海面，不会留下任何碎片。
然而，该公司表示，凭借其新的 " 海底 AM 终生延长 " 技术，升级后的 Nautilus 可以 " 显着延长多个航海资产的使用寿命 "。事实上，虽然该公司最初的目标是通过其 3D 打印工艺修复受损的流线，但它也为其设备开发其他功能敞开了大门，这在新领域创造了机会。
"3D 打印技术的快速发展正在创造新的机遇和市场，"Equinor 3D 打印负责人 Brede L rum 解释说。" 将这项技术与 Kongsberg Ferrotech 的机器人相结合，为海底维修和改造开辟了许多令人兴奋的新可能性。我们期待与我们的行业合作伙伴密切合作。"
Kongsberg Ferrotech 的技术可能自 2016 年以来一直在开发中，但据报道，它现在已经通过了挪威特隆赫姆峡湾的深水复合材料修复测试，该公司表示，预计 " 最早在 2022 年 " 就可以进行首次商业应用。
" 与 Equinor、Gassco 和 SINTEF 的合作代表了水下装置、水下运输系统和金属修复研究方面的世界一流专业知识，" 卡尔森总结道。" 这个开发水下 3D 打印以延长使用寿命的独特机会是一次重要的技术飞跃——不仅对康斯博铁矿，而且对整个行业来说都是如此。"
