为提升机场运作效率，实现"智能机场"的目标，香港机管局2019年底正式推出L4级无人物流车，用于机场禁区停机坪进行行李运输，这是全球首个在机场实际操作环境推行的无人物流车。该批无人物流车采用的就是微宏动力电池系统，从2019年首批投运的10套无人物流车开始，截止目前总计80台套在线运营, 每日在忙碌的香港机场完成航班行李的托运任务。
配载微宏电池的无人物流车
目前上线的牵引车均分布在固定运输路线运营，配载的微宏动力电池（多元复合锂电池）带电量44.8度，每辆车充电一次可以保障4-6小时出勤需要，每条路线配置4-5无人辆牵引车即可满足全天不间断运营。无人物流车可实现自主规划路径、安全避开障碍物等功能的真正无人化驾驶，同时每台无人车辆可装配三个运载拖斗，在保证平稳运行的同时确保单次的行李运输量。据统计数据显示，从2019年12月30日投入使用到现在，该批车辆总运营里程已超过5000公里，且从未出现动力系统的故障问题，安全性可靠性得到了充分验证。
众所周知，依赖于劳动密集型的传统物流存在效率低、成本高、招工难、安全风险大等难题，已然无法适应和满足经济发展和社会需求，尤其在疫情冲击下，产业界对无人物流的呼声越来越高。无人物流车驾驶室无需设置人类驾驶员及安全员，对比以往传统运输车辆需由多名司机、保安跟车，现在单台无人物流车在相同工时的条件下，可节省这部分人力成本。此外，无人物流车按照机场运行安全的最高标准进行设计、开发、运行，从而避免人物失误、恶劣天气等带来的意外风险，实现车辆运输安全、行李货物安全，最终保障机场的持续化、多维化安全。
香港机场正在运送行李的无人物流车
经过一年多的实地运营，该批无人物流车已能够按照指定的区域和路线进行无人驾驶，覆盖地上地下、室内、隧道等各类复杂环境，可安全、高效地完成航班旅客行李的全天候运送。香港机管局机场一负责人表示，未来计划陆续增加无人物流车，逐步完全取代机场内的传统车辆，以进一步提升物流效率。无人驾驶技术的应用将从根本上革新机场物流的运作方式，帮助机场从劳动密集型的传统物流转型升级为智慧物流，从而提升机场物流效率，降低运营成本与安全风险，为机场创造可持续发展的长远价值。
除了助力机场物流运输的智能化之外，微宏动力也一直在为全球港口运输电动化、智能化贡献力量。2017年8月，首批22台采用微宏10分钟快充钛酸锂LpTO电池的AGV(自动导引运输车)在新加坡港口上线运营，该批配载微宏快充动力电池的AGV通过远程控制，能够沿预定路线自动行驶，来回装卸货物，具备低耗能、低污染、低噪音、低维护成本的优点，已成为新加坡PSA开拓全自动化码头市场的重要武器。
新加坡港口配载微宏快充动力电池的AGV
而在更早的2015年12月， 4台油电混合RTG（橡胶轮胎门式起重机）于开始在宁波港投入使用，该批RTG系统装配微宏LpTO电池系统(配置电量48.5kWh)。这批RTG混合动力电池系统每天24小时不间断运行。自运行以来，微宏电池系统在充放电功率达300kW，每小时起吊15~20个箱体的大负荷工况下，一直保持着正常运营。
宁波港口配载微宏电池系统的RTG
清洁、绿色、环保、智慧物流运输已经成为机场、港口物流运输的发展趋势，而微宏动力电池在高效率输出、高温时性能良好、极好的循环寿命、快速充电、降低物流成本等方面拥有巨大优势，可满足动力系统应用对于电气、机械、热、电磁兼容、环境等安全功能的高要求，也必将会成为越来越多物流运输车辆的优先选择。
