日前，哈工智能（SZ：000584）发布了2020年全年以及2021年第一季度财务报告。去年总营收16.18亿元，同比下降6.84%，归属于上市公司股东的净利润为570.49万元，相比2019年同期降幅达86.06%。而2021年1~3月，公司营收为5.04亿元，较2020年同期增加100.42%，归属于上市公司股东的净亏损为1074.38万元，亏损同比扩大近30%。
公开信息显示，哈工智能的前身为蜀都A，成立于1991年，于1995年11月28日在深圳证券交易所挂牌上市，期间几经易主，同时公司的主营业务也经历了多次变更。直到2017年初，现任哈工智能董事长的乔徽入主接棒上市公司控股权，将其更名为哈工智能，主营业务转向智能制造。
哈工智能董秘办向《中国经营报》记者表示，该公司目前“战略布局越发清晰，初步形成了涵盖上游工业机器人核心零部件、中游工业机器人本体及下游工业机器人应用、工业机器人服务的完整产业链”。除了高端智能装备制造业务上产能的调整，业务重心还放在了产品类业务的市场开拓上，尤其是汽车工业应用领域，受益于国产替代，未来有望改善现金流，提升盈利能力。
工业机器人领域专家指出，与服务型机器人一样，工业机器人市场明显也在扩容，尤其是大工业、重工业及危险工业领域都面临很大的市场机遇。与此同时，工业机器人同样在技术创新、应用场景等方面存在一定挑战，另因工业机器人属于高投入的行业，哈工智能在盈利能力方面也面临较大的考验。
受疫情冲击明显 近两年业绩低迷
记者注意到，在2018年、2019年和2020年里，哈工智能营收分别实现23.83亿元、17.37亿元和16.18亿元，净利润分别为1.20亿元、4093.48万元和570.49万元。
不难看出，2019~2020年两年里，哈工智能的日子并不好过，营收、净利连年下滑。而今年一季度，出现净亏损1074.38万元，相比2019年一季度亏损幅度扩大近30%。截止到4月30日收盘，哈工智能股价为7.38元/股，总市值为56.16亿元。
针对2020年度业绩下滑的原因，哈工智能方面表示，受到疫情影响，高毛利率的海外业务实施受阻，导致公司整体毛利率同比有所下降。
旗下子公司浙江瑞弗机电有限公司按订单金额计约有一半左右的业务为向海外整车厂提供自动化产线，由于海外项目的竞争较国内项目竞争相对和缓，故海外项目的毛利率通常显著高于国内项目。
此外，房地产业务的剥离导致整体毛利率下降，2019年收入构成中仍有房地产业务板块收入，毛利率为54.58%，远高于智能制造业务板块；同时受下游汽车行业波动影响，2019年签订的部分国内订单毛利率出现下降，导致该部分项目在报告期内结转收入导致应用的毛利率下降。
对照财报中的销售毛利率指标来看，哈工智能在2019年、2020年和2021年一季度里的销售毛利率分别为20.94%、15.59%和11.56%，同比降幅分别约为35%、16%和18%。
根据公告披露，哈工智能在2020年全年里共进行了12起股权资产运作事件，如转让出售房地产业务、调整集团内部子公司和孙公司、对控股公司增资等等。不难看出，哈工智能进行了大幅度的资本运作及组织架构调整。
值得注意的是，截止到去年底，哈工智能前十名股东中有4名股东的部分股份处于质押状态，包括无锡哲方哈工智能机器人投资企业（有限合伙）、无锡联创人工智能投资企业（有限合伙）、中南城市建设投资有限公司、哈工大机器人集团（哈尔滨）智能投资有限公司；而截至今年一季度末，前十名股东中处于股权质押状态的数量增加到5名，这引起了业界对哈工智能经营资金流的担忧。
对此，哈工智能董秘办向本报记者回应称，“质押股份是股东基于自身的融资需要而开展的，与上市公司无关，上市公司与股东之间保持着严格的独立性。目前公司流动资产、流动比率等指标处于正常状态，并未受到因股东股权质押而造成的影响。”
资本运作持续 押注工业机器人
为了扭转低迷的业绩、止住下滑趋势，哈工智能的资本运作仍在持续。
2021年1月17日晚间，哈工智能公告称收购吉林市江机民科实业有限公司97.9626%的股权，借道切入军工行业，受此消息影响，哈工智能的股价在1月18日开盘时一改长期以来的委靡迎来涨停。
此外，哈工智能2021年一季度财报公告还披露了对江苏哈工海渡工业机器人有限公司、江苏哈工药机科技股份有限公司、哈尔滨工大特种机器人有限公司的股权投资事项。
就在4月25日，哈工智能董事会还通过了回购股票的计划，拟使用自有资金以集中竞价的方式回购部分社会公众股份用于后续实施股权激励或员工持股计划，按最高回购价格计算，预计回购股份占总股本的比例为0.32%~0.65%。
对于频繁收购等资本运作，哈工智能方面表示主要围绕工业机器人进行深度布局，从产业链条来看，上游是工业机器人核心零部件，中游是工业机器人本体，下游则是工业机器人应用及服务，这三部分也成为该公司的三个业务板块。
从应用场景来看，哈工智能以汽车、汽车零部件行业为主，工程机械、船舶、压力容器、钢结构、新能源等行业为辅。
除了高端智能装备制造业务上产能的调整，哈工智能表示将更多的重心放在了产品类业务的市场开拓上，持续推进工业机器人的国产替代。
2020年，哈工智能旗下控股公司哈工现代机器人本体订单超过1000台，并根据客户的需求完成发货。当前跟进的机器人本体订单超过1000台，其中包括了多家汽车整车厂，2021年有望实现国产机器人本体在汽车工业应用领域的突破。
除了汽车领域，哈工智能瞄准的另一个领域在于医疗设备行业。
一位长期关注工业机器人、仿真软件等领域的资深人士向记者指出，一般业界将机器人大体划为工业机器人和服务型机器人两大类，每一类又涵盖很多子类别或细分赛道。
不同于服务型机器人接触消费者生活较多，工业机器人主要应用于大工业、重工业及部分特种危险行业。
服务型机器人目前更多的对人类来说是“职业增强”，但工业机器人在部分场景里起到的作用是“职业替代”，通过流程自动化、大数据分析等能够较大程度地确保工作时长、工作质量及安全性能。
但无论是工业机器人，还是服务型机器人，目前在技术、算法、应用场景等方面都存在较大的提升空间，具体表现又有所不同。
从工业机器人来说，下游工业客户采购成本较高，一些中小型企业的渗透率低，同时工业机器人技术密集，对操作使用人员的技能要求也比较高，而服务型机器人除了价格之外更注重交互体验。
整体来看，工业机器人在数字经济、人工智能以及国产替代背景下同样面临较大的市场增长机遇。
哈工智能在《2020年度总经理工作报告》中表示，2021年围绕工业智能化，依托AI（人工智能）、5G等技术，立足于“AI+Robot”持续聚集智能制造主营业务。
业界指出，哈工智能押注工业机器人，能否扭转业绩颓势，抓住工业互联网、数字经济的市场机遇还有待时间的检验。
