近两年，一次次行业性的供应短缺让人们见识了车规级芯片的重要性。5月8日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体在武汉启动运行。该联合体由东风汽车集团有限公司牵头，联合武汉飞思灵微电子技术有限公司、武汉菱电汽车电控系统股份有限公司、武汉理工大学、华中科技大学等8家企业、高校、科研机构共同组成，将瞄准车规级芯片国家重大需求和国际科学前沿，实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用。
从目前的疫情防控形势来看,业内普遍认为,至五月中旬,物流通行情况将会好转。物流的进一步畅通,将对整个汽车产业链相关企业大面积复工复产起到积极推动作用。
记者从工信部了解到，工信部将坚持政策和服务两手抓，确保已出台各项“减、免、缓”助企惠企政策，做到“应减的减到位、该免的免到位、能缓的缓到位”，同时部署各地中小企业主管部门组织服务进企业、进园区、进集群，送政策、送管理、送技术。
今天（5月5日），记者从武汉市政府获悉，近日印发了《武汉市数字经济发展规划（2022-2026年）》。到2026年，数字武汉会发展成什么样？让我们一起来看看。《规划》明确，到2026年，武
4月22日-23日，苏格兰工程机械展会Scot Plant在爱丁堡Royal Highland Centre成功举办。该展会两年一届，受疫情影响，本次展会为2018年后时隔四年首度回归，超过170家参展商和近万名专业客户参展，人气爆棚。
桩机轰鸣、塔吊林立。从珠三角到环渤海，一批重大项目开工建设，拉动制造业投资明显回升。一季度，制造业投资同比增长15.6%，支撑工业效果明显。
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2022年一季度共受理国内轿车投诉量累计为13,241宗，乘联会数据显示同期国内轿车(除进口车)销量约为259万辆。
近日，本田发布了电动汽车事业最新举措，重点之一是未来几年加快新一代电池的自主研发，决定为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，投资约430亿日元，计划于2024年春季启动。这是主机厂对于自研新能源汽车动力电池的又一大动作。
“稳增长就要稳能源，当前的经济活动离不开能源驱动，能源投资也支撑着必要的经济增长率。绿色低碳领域的投资将为经济增长提供可观的投资推动力，将成为稳增长的重要抓手。与此同时，仍需要对煤炭进行系统有序的安排，发挥其作为能源压舱石的作用，必须立足国情，坚持先立后破，通盘谋划。”4月25日，在中国新闻社国是论坛与能源基金会举办“能源中国—聚焦稳增长：绿色投资支撑绿色复苏”专题研讨会上，多位与会专家如是表示。
经过湖北省公安交通管理局批准，决定于2022年4月26日启用小型汽车鄂W号牌（新能源小汽车仍使用鄂A号牌）。武汉公安交管部门介绍，在武汉市办理注册登记、转入登记、转移登记等业务的小型非新能源汽车，均可选取鄂A或鄂W号牌。需要注意的是，新能源汽车（绿牌）、大中型汽车（黄牌）仍然只使用鄂A号牌。
站在双碳目标的盛景以及产业链持续动荡的不安中，2022年光伏产业也迎来了技术升级的关键时期。不同赛道下的企业在这场技术争夺战中正蓄势待发，其中N型高效电池便是这场产业升级中的重要角色。
近年来，造车新势力不单单在混动汽车、电动汽车的外观上做出大胆尝新，在汽车内饰尤其是汽车中控屏上下足了功夫。超大中控屏、三联屏、贯穿式中控屏等汽车智能屏迭代层出。
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