“根据363吨矿用车目前生产任务和进度，今晚和明天制造部全体干部职工正常上班，请计调室做好保障工作。”7月11日下午下班前，航天重工制造部全体干部职工在微信群里都收到了这条微信。
一时间，“收到收到”的回复填满了微信群。
2.5亿元订单的363吨矿用车生产任务，被航天重工视为“生命线”，由于受疫情的耽误，给今年完成7台车的生产交付带来相当大的压力。为了履约交付能力，从复工复产的第一天开始，该公司加快了追赶时光的脚步……
抢进度 不走寻常路
为了在规定的时间内完成任务，航天重工生产车间首先打破八小时常规工作制，生产工人主动把工作时间往后延迟四个小时，甚至是有的班组首次实行公司建设以来三班倒，其目的就是早生产、早装配、早把车辆发往矿区，最终实现履行合约的承诺。
“从今天开始，我们机加班几个关键岗位，开始倒大夜班怎么样？”机加班班长王杰征求组员的意见。机加班工序比较靠前，如果生产耽误在他们班组，将影响到363吨矿用车的整体进度。
倒班容易，但倒大夜班机加班还没有尝试过，最开始的时候，王杰认为对倒大夜班组员应该会有一些不太情愿，毕竟大多数组员的孩子都比较小，可想不到他的提议得到了组员的一致认同，这使他对按时完成363吨矿用车零部件加工任务更加有了信心。
与此同时，在夜幕来临的时候，火花四溅的电焊工位依旧是热火朝天。
高高的车架上，电焊班班长陈俊军带着班组成员挂着安全带、戴着安全帽，厚厚的口罩遮住整张脸，一双眼睛在防护眼镜的保护下紧盯焊点。虽然脚踩滚烫的钢板、手握火热的焊枪又苦又累，但他们仍然“钉”在自己的工作岗位上，目的就是不让公司生产进度耽误在自己的工序上。
下料工位是航天重工完成各项生产任务的源头，只要这个工位慢人一步，其它工位要想超越就相当困难。在下料工位人员短缺的情况下，制造部计调室从总装车间临时抽出4名同志给下料后的零部件打磨，同时又把焊接岗位的两名熟练工人派到等离子切割机工位学习下料。
下料工位人员也十分给力，迅速进入“战时”状态，有的工人甚至干脆住进了公司准备的临时宿舍。在统一指挥协调了，大大缩短了每台车的生产周期，为公司打赢攻坚战赢取了更多的时间，也为产品如期交付抢得了先机。
“我们要尽量把疫情所带来的影响降到最低，急用户所急，全力以赴满足用户所需。”制造部副部长刘洋说。
赶交付 纷纷走现场
在接到今年第二台车辆要在6月20日前全部装配完成并达到交付状态的任务后，在班长前往矿区的情况下，液压班副班长张海登带领张彤彤、潘斌、谢錡没有退缩，而是一起商量如何分工合作，力争将接下来的任务保质保量完成。四人分成两个队，以比赛的形式把每天的工作任务有条不紊向前推进。一个星期干六天，每天几乎12个小时以上。虽然很累很难，但看到世界级别的车子通过自己的努力，一点点将整个液压系统装了起来，心里的荣誉感和成就感油然而生，身体上的劳累也就早已烟消云散……
随着363吨矿用车加速推进，针对曾经出现过的各种问题，工程技术人员每天蛰伏在生产现场，对生产流程进行了工艺技术优化，并逐一进行总结归纳和闭环处理，以杜绝重复性质量问题的出现，切实有效地提高了生产效率。
而驾驶室调试，也在如火如荼地进行中，导通测试、功能测试、信号测试一项项有条不紊地试验。虽然在流畅的调试过程中，偶尔也会有不和谐的音符，而作为调试班唯一的女工，焦静静总能一眼便可以切中要害，找出问题的所在并迎刃而解。
质量检验人员也不甘落后，他们积极响应公司号召，“眼睛向内”自主制定问题清单和整改措施。他们跟踪生产现场，随时与生产工人沟通，用严慎细实的作风注重每一个环节、做好每一个细节，杜绝每一个不合格产品出现，为确保工作中的高质、高效不断筑牢质量大堤。
为了遏制抢急生产中安全事故的发生，航天重工紧急制定了“班子深入指导不放松、生产现场管控不放松、安全教育宣传不放松”对策，变“你我他”为“我们咱们”，营造出一种“安全生产自己抓自己管”的氛围，为产品多快好省生产保驾护航。
一个产品，一批订单，牵动着航天重工上下所有的神经。在前有交付节点、后有疫情“追兵”的情况下，该公司干部职工不仅要在规定的时间内完成产品交付，而且要为用户打造出“用得放心、用得安心、用得顺心”的产品，用行动诠释“开局就是决战、起步就是冲刺”的真实内涵。 （应福根图文）
