在疫情最严峻时刻，航天三江航天重工党总支率领部分干部职工提前进入产业园进行封闭式复工复产，在疫情防控和科研生产经营两个战场上同时发力，把疫情造成的损失和影响降到最低，以确保公司订单产品如期交付。
开局就是决战，起步就是冲刺，在前5个月获得大额订单后，航天重工又掀起了新一轮复工达产热潮。
“大考”带动“大战”
复工达产以来，无论是工作日还是节假日，航天重工产业园的机床轰鸣不断，焊花照样激情四射，生产工人全神贯注，仿佛处于胶着的生产“大战”状态。
一边是产品交付日期的日渐临近，一边是疫情病毒的继续严峻，面对眼前的“大考”，如何在产品“攻坚战”和疫情“阻击战”中做出选择，成为了航天重工党员干部、全体人员的必选考题。
为了在规定的时间内完成订单任务，航天重工党总支向全体人员发出了“只争朝夕、奋力拼搏”的倡议。倡议一出，公司员工在党员的带领下主动作为，全力履行岗位职责，主动承担企业责任。
“我们每天都必须打起十二分的精神去工作，因为下道工序还等着我们的交付。”液压班装配班副班长杨超说。他的说法得到了班组成员张舰、张海登及潘斌的认同，“不能让公司的整个生产进度耽误在自己手上”。
“只要能完成任务，无论多苦多累，大家只想在规定的时间内高质量完成产品交付任务。”首批复工复产人员、装配钳工姜波说。生产车间外，研发中心党支部成立了“特种装备党员突击队”，突击队员通过网络分别对露天矿装备、井工矿运输装备、特种装备的改进与上级跟进沟通，使产品顺利通过国家安全认证，为公司产品安全研发生产筑牢了一道防护大堤。
“线上”完胜“线下”
1月上旬，国家能源集团神宝公司在落实工信部车联网示范试点基础上，提出了开展5 台220吨5G+无人驾驶需求，并要求形成一个完整的无人运输作业系统平台，可复制可推广。
为了加大该项目中标的筹码，航天重工于1月17日组织青岛慧拓、华为等战略合作单位前往神宝公司进行交流研讨。然而在后续的项目推进沟通过程中，由于新冠肺炎疫情爆发，很大程度上影响了项目的推进速度。
为了最大限度降低疫情带来的不利影响。营销售后党支部按照公司党总支“疫情防控、推进工作两不误，两手都要硬”要求，充分发挥网络在线协同优势，开展在线营销和协同研发项目。
营销售后党支部还组织营销、科研设计人员“网上联动、在家不停工”，在线开展前期项目市场调研、方案论证、设计仿真需求、方案设计和接口协调等工作。
与此同时，航天重工在线集成社会各优势技术资源，利用各技术优势协同开发，联合用户和合作单位建立了在线协同合作推进机制，多次通过在线远程视频召开产品项目在线协同开发推进会。
针对用户需求、技术难点、各单位接口协调、项目组织等，定期在线上进行沟通交流和协同办公，高质量完成了各个项目投标资料，为全年经营生产目标的完成奠定了基础。
5月27日，航天重工中标超大坡度60吨防爆柴油整体式支架搬运车科研项目。这是继极寒工况露5G+无人驾驶矿用自卸车成套编组安全示范工程项目、井下车辆安全辅助驾驶系统落户航天重工后，又一款联合创新攻关项目。年初至今，航天重工累计中标签单总额达到1.1亿元。
“战时”打破“常规”
对航天重工来说，今年前5个月中标和签单势头不错，这给干部职工带来了很大的信心，大家下定决心要把损失的时间补回来。
目前，航天重工工作量极为饱满， 有的班组24 小时满负荷生产。生产制造部党支部用实际行动践行“不忘初心，牢记使命”，迅速进入“战时”状态，聚人心、稳队伍、保安全、抢生产，红色堡垒在一线筑起。
由于疫情原因，公司363吨矿用车订单任务压力加大，如果按部就班工作，根本无法按期完成产品交付。于是从4月13日开始，制造部党支部对机加车间钣焊班下料工位实行两班倒工作制，到了4月20日再次调整作业时间，在公司首次
实行创建以来三班制作业。
下料工位是航天重工完成各项生产任务的源头，只要这个工位慢人一步，其他工位要想超越就相当困难。如果按“常规”每天八小时工作制，不仅完不成生产任务，也会耽误下道工序的进程。因此，下料工位工人打破“常规”，主动把
下班时间延迟到晚上八点半，有时甚至更晚。“我们要尽量把疫情所带来的
影响降到最低，急用户所急，全力以赴满足用户所需。”生产制造部党支部副书记、制造部副部长刘洋说。
在制造部计调室的安排协调下，下料工位人员全力以赴，短时间内完成了363吨矿用车订单第6台车的下料任务，使每台车辆生产周期由原来的6 个月压缩到4 个月，为公司打赢攻坚战赢取了更多的时间，也为产品如期交付抢得了先机，为用户打造更多“用得放心、用得安心、用得顺心”的产品提供了保障。（应福根文）
