在航天重工生产车间
电装班是个比较大的班组，也是年轻人比较多的班组，但在完成生产任务的关键时候，这个班组在老师傅的带领下，从来没有掉过链子，总能按时完成加急任务，多次受到车间领导的称赞。
36小时急速
“25吨支车架车整车的箱体、灯光、电气件、橡胶圈等，后天早上必须更换完成，确保车辆按原计划交付。”总装车间副主任吴永强向电装班副班长周建军下达了“死命令”。“保证完成任务。”虽然留给班组的时间只有36小时，虽然班组大多数新入职的员工，但对领导分派的紧急任务，周建军还是不敢有丝毫的折扣。本来车辆已经全部装配到位，准备明天装车发运，想不到却要临时更换零部件。周建军紧急召开临时班组会，下达紧急任务后，生产任务在电装班组紧张有序地进行。
由于前期两台在矿区服役的25吨车辆部分胶圈不符合要求，在新胶圈刚刚到货的情况下，公司要求紧急更换，以满足用户新的要求。“大家按周班长的建议，用笔和纸记录线束点位进行拆装，标准件全部放在蓝盒内，这样能快速达到最佳状态，减少调试时间，也减少错误率，早点完成任务把产品交给用户。”老师傅陈文雄向年轻成员传经送宝。拆车辆外罩，拆标准件，紧固螺丝螺母……看着喷完漆焕然一新的车辆，电装班成员却有点无从下手，生怕把车辆外观弄脏，更怕把车辆碰坏磕伤。
“找些棉布来，把不需要动的部位全部盖上，需要动的部位大家一定要小心谨慎。”周建军提醒班组成员。车辆被垫上了一层厚厚的棉布，只给需要更换零部件的部位留个口子，就像医生给患者去手术那样。拆完了4个电机箱，再拆完了1个综合控制箱……时间的脚步在慢慢前行。有点累，有点乏，还有点想睡觉。晚上十点，电装班10多个人仍然围着车辆转动。“周登鸿、叶保国、吴典章、邓晓春留下干通宵，明天白天休息；其他人现在回家休息，大家路上注意安全。”周建军吩咐班组成员。一夜无话，一天无话，又到了夜深人静。“大家精神一下。抽烟的到指定地点抽根烟去，不抽烟的到外面去跑几圈，就当是夜练了。”周建军说完，第一个跑出了车间大门。精神一圈后，大家重新回到了岗位。拆卸，再装配，相当于装配两台车辆的任务量，需要的时间远远不止三五天，但他们却要在36小时完成，压力有多大，劳动强度有多大可想而知。好在“死命令”在前，执行力在后，当36小时后的太阳升起的时候，电装班组创造了一个不可复制的神话……
青春不负“航三代”
白天上一天班，晚上还要加班到9点以后，问他累不累，王子俊说，“不累呀，我还年轻呢”
22岁，刚入职3个多月，确实年轻
做线、布线、排线、接线……这是电装班成员每天的必修课。无论是“巨无霸”无人驾驶矿用车，还是目前新研制的宽体自卸车，所有线路布控都出自他们之手。看着那些五颜六色、密密麻麻毛发粗细的电线，看久了往往让人头昏眼花，王子俊也不例外。他说，“开始的时候真的很不适应，后来慢慢就习惯了”。
为了把线路排布得既符合工艺要求又美观大方，电装班成员总是仔细消化图纸设计工艺，精心装配每个工件，认真检查工件装配是否到位。在老师傅们的熏陶下，王子俊传承着他们的优点，对待每一根线路都是一丝不苟。每当老师傅们称赞他布控的线路“漂亮”时，他除了有了些许的满足感外，更多是增加了心中的责任感。
“我是航三代，很小的时候就领略着爷爷和父亲的教诲，如何去做一个合格的航天人。虽然我为航天事业作出不了多大的贡献，就算是添砖加瓦吧，但起码也不能为航天事业抹黑，不能丢长辈们的人。”或许王子俊说出了航二代航三代想说而没说出的心声。
由于头顶着“航天人”这块金字招牌，无论是节假日还是赶急任务，王子俊都会主动地留下来加班，他说，“我是后来者，要学的想学的技术还很多，我不希望错过任何一个提升自己的机会。”不想错过任何一个机会，就会有更多的机会，用王子俊的话说，用每一个机会成为自己成熟成长的阶梯，使自己真正成为一个不负使命的“航天人”。
信息来源：航天重型工程装备有限公司
