数据显示，江淮汽车随着国内市场回暖，销量持续攀升，实现了各车型量价齐升之势。从产销总体看，前三季度江淮汽车产销均实现同比正增长，市场表现好于行业。根据中国汽车工业协会统计，1-9月，我国汽车产销总量分别为1695.7万辆和1711.6万辆，同比分别下降6.7%和6.9%，降幅与前8个月相比，分别收窄2.9个百分点和2.8个百分点。江淮汽车前三季度实现产销33.4万辆和33.3万辆，同比分别增长了3.6%和3.7%。
近日，中通集团追加订购300台江淮高端牵引车格尔发K7
从细分品种看，江淮汽车商用车高速扩张、乘用车规模积极向好。前三季度，江淮商用车销量22.5万辆，同比增长16.0%，增幅较前8个月扩大了4.3个百分点。其中，轻型货车前三季度实现销售16.2万辆，同比增长12.3%，行业第一阵营稳固；重型货车销售4.2万辆，同比大幅增长47.2%，高于行业的39.1%，展现出强劲的扩张态势。江淮乘用车前三季度实现销量10.8万辆，同比下降15.1%，降幅低于行业2.7个百分点;其中，乘用车国内销售9.9万辆，同比下降8.8%，好于行业3.6个百分点。
思皓X8
值得一提的是，江淮蔚来前三季度的累计交付量已达到2.7万辆，同比增长91.0%。自双方合作以来，ES8、ES6、EC6三款车型已实现累计交付超过6万辆。根据J.D.Power发布的2020中国新能源汽车体验研究报告，江淮蔚来汽车位列纯电动车市场新车质量榜首，并且连续两年获得排名第一，体现了江淮汽车高端的制造能力与优秀的质量管理水平。
江淮蔚来EC6
江淮汽车表示，今年业绩提升的原因是采取了结构调整，江淮汽车一直秉承品牌向上，坚持高质量发展之路。内生和外在动力分别来源于技术升级和消费升级，前三季度才取得如此的业绩。
纵观江淮汽车在中国汽车工业迎来百年之未有大变局之际，江淮汽车加大开放合作，左手大众，右手蔚来，通过深化合作，实现互利共赢，在危机中育新机，于变局中不断开新局。
汽车行业分析师表示，在全球疫情肆虐的情形下，江淮前三季度业绩逆势上扬，充分展示了这家拥有56年发展史的自主品牌车企的技术实力和文化底蕴。
